L110H- ja L120H-pyöräkuormaajat ovat olleet Volvo Construction Equipmentin (Volvo CE) keskikokoisten pyöräkuormaajien malliston kivijalka aina niiden esittelystä ensiesittelystä vuonna 2014 alkaen. Koneiden eri käyttökohteisiin suunnitellun työvälinevalikoiman (mukaan lukien 3,0–3,6 m³ materiaalinkäsittelykauhat), tuottavuuden ja kunnossapidon helppouden ansiosta ei ole ihme, että kuluneen vuosikymmenen aikana näitä pyöräkuormaajia on myyty yli 13 000 kappaletta. Parhaidenkaan koneiden ei auta jäädä kiinni menneisyyteen, joten insinöörimme ovat antaneet L110H- ja L120H-malleille kattavan päivityspaketin, joka keskittyy käyttöasteen parantamiseen ja helppouteen – niin kuljettajille kuin asentajillekin.
Volvon uuden moottorin käyttöön ottaminen on suurimmat otsikot saanut parannus. Edeltäjästään poiketen uusi moottori regeneroi automaattisesti käytön aikana, joten konetta ei tarvitse pysäyttää ja pysäköidä regenerointia varten. Tämä tekniikka on ollut käytössä Volvon suuremmissa pyöräkuormaajissa, ja se on havaittu käytössä ongelmattomaksi. Moottorissa on myös uusi sähkötoiminen polttonestejärjestelmän esisyöttöpumppu, joka tekee tehtävästä aiempaa nopeampaa ja kätevämpää. Uusien epäpuhtaudet pysäyttävien polttonestesuodattimien ansiosta voit myös olla varma, että moottorille pääsee vain puhdasta polttonestettä. Suodattimet eivät pelkästään varmista tehokasta vedenerottelua, vaan ne myös auttavat pidentämään moottorin huoltoväliä jopa 1 000 käyttötuntiin.
Kummassakin pyöräkuormaajassa on nyt täysin uusittu sytytysvirran kytkentästrategia, joka on suunniteltu helpottamaan kuljettajien työtä. Volvon dumpperien tavoin virta-avain nyt sekä kytkee koneen virran että aktivoi koneen, joten maan pinnan tasalla olevaa päävirtakatkaisinta ei enää tarvitse kiertää vuoron alussa ennen ohjaamoon nousemista.
Tämä järjestelmä otettiin ensimmäisenä käyttöön Volvo CE:n L60H-, L70H- ja L90H-sekä L350H-pyöräkuormaajissa, ja järjestelmä sai kuljettajilta paljon positiivista palautetta. Uusi järjestelmä ei ainoastaan helpota kuljettajien työtä koneen käynnistyksen ja sammutuksen aikana, vaan se myös poistaa riskin akun tyhjenemisestä yön aikana päälle unohtuneen pääkytkimen vuoksi.
Myös uusi sytytysvirran kytkentästrategia on suunniteltu asentajia ajatellen. Toinen aikaisemmin L60H–L90H- ja L350H-malleissa ollut ominaisuus, lukitseminen ja merkitseminen, on nyt vakiovaruste myös L110H- ja L120H-malleissa. Tästä ominaisuudesta käytetään lyhennettä "LOTO", ja se helpottaa akun erotuskatkaisimen lukitsemista OFF-asentoon, mikä puolestaan estää energian suunnittelemattoman vapautumisen huoltotöiden aikana.
Pitkäikäisissä L110H- ja L120H-malleissamme on edelleen tutut edut ja ominaisuudet, jotka ovat tehneet niistä suosittuja kuluneen vuosikymmenen aikana. Koneemme suunnitellaan aina tuottavuus ja niin kuljettajien kuin asentajienkin mukavuus etusijalla, eikä tämä päivityspaketti ole poikkeus.
L110H ja L120H kuuluvat Volvo Construction Equipmentin kattavaan pyöräkuormaajien valikoimaan, jossa on pyöräkuormaajia 4,5 tonnin L20 Electric -mallista aina 50 tonnin L350H -pyöräkuormaajaan,
Saat lisätietoja Web-sivustosta: L110H, L120H
Yksikkö | L110H (Volvo D8J) | L120H (Volvo D8J) | |
Staattinen kippauskuorma täysin käännettynä | kg | 11 890 | 12 460 |
Kauhan tilavuus | m³ | 2,6–9,5 | 2,6–9,5 |
Puutavarakourat | m³ | 1,3 - 2,4 | 1,3 - 2,4 |
Toimintapaino | kg | 18 000–20 700 | 19 000 - 21 600 |
Murtovoima | kN | 180 | 174 |
Maks. teho kierrosluvulla | r/min | 1 800 | 1 500 |
. . . ...ISO 14396 brutto | kW | 191 | 203 |
. . . ISO 9249, SAE J1349 netto | kW | 191 | 203 |
Maks. vääntö kierrosluvulla | r/min | 1 450 | 1 350 |
. . . ISO 9249, SAE J1349 netto | Nm | 1 250 | 1 330 |
Renkaat | 23.5 R25, 750/65 R25 | 750/65 R25 |
Brändin markkinointi- ja viestintäjohtaja
Volvo Construction Equipment
Euroopan/kansainvälinen myyntialue
Sähköposti: anne.bast@volvo.com