Modernizacja L110H i L120H z myślą o jeszcze większej wydajności

Modele L110H i L120H, odkąd pojawiły się w ofercie w 2014 roku, są fundamentem rodziny średniej wielkości ładowarek kołowych marki Volvo Construction Equipment (Volvo CE). Bogaty wybór osprzętu do różnych zastosowań (w tym łyżki do przeładunku o pojemności 3,0–3,6 m³), wydajność i łatwość utrzymania — nie wspominając już o komforcie pracy operatorów — to cechy, które zapewniły tym maszynom olbrzymi sukces: w ostatniej dekadzie sprzedano ich ponad 13 000. Jednak nawet najlepsza konstrukcja nie może pozostawać w tyle, dlatego inżynierowie poddali ładowarki kołowe L110H i L120H kompleksowej modernizacji, skupiając się na zwiększeniu dyspozycyjności i ułatwieniu pracy operatorów oraz techników.

Regeneracja bez przerywania pracy

Najbardziej „medialnym” aspektem modernizacji jest zastosowanie nowego silnika Volvo. W odróżnieniu od poprzednika nowy silnik automatycznie regeneruje się podczas działania — co oznacza, że nie trzeba przerywać pracy i parkować maszyny. Jest to sprawdzone rozwiązanie, stosowane z powodzeniem w większych ładowarkach kołowych naszej marki. Silnik jest również wyposażony w nową pompę elektryczną do wstępnego napełniania układu paliwowego, dzięki której ta procedura przebiega szybciej i jest łatwiejsza do wykonania niż w maszynach z pompą ręczną. Czystość paliwa, które trafia do silnika, nie budzi wątpliwości, ponieważ zastosowano nowe filtry paliwa wychwytujące zanieczyszczenia. Nie tylko skutecznie separują one wodę, lecz także wydłużają interwał serwisowy silnika do imponującej wartości 1000 godzin.

Zmodernizowana instalacja elektryczna

W obu ładowarkach kołowych wprowadzono zupełnie nową procedurę włączania zapłonu, która ułatwia pracę operatorowi. Podobnie jak w wozidłach przegubowych Volvo, włączenie zasilania maszyny i jej aktywacja odbywa się za pomocą kluczyka zapłonu, bez konieczności używania wyłącznika głównego (umieszczonego na poziomie gruntu) na początku każdej zmiany, przed wejściem do kabiny. 

To podejście wprowadzono po raz pierwszy w ładowarkach kołowych Volvo CE L60H, L70H, L90H, a także w modelu L350H, gdzie spotkało się z pozytywnym przyjęciem operatorów. Stanowi nie tylko udogodnienie dla operatora przy włączaniu i wyłączaniu maszyny, lecz także eliminuje ryzyko rozładowania akumulatora z powodu pozostawienia wyłącznika głównego na noc w stanie włączenia.

W nowej procedurze włączania zapłonu uwzględniono także potrzeby techników. Rozwiązanie „lockout-tagout” znane z modeli L60H-L90H i L350H jest teraz standardem w maszynach L110H-L120H. Funkcja ta, określana także skrótem „LOTO”, ułatwia zablokowanie rozłącznika akumulatora w położeniu wyłączenia, a tym samym wykluczenie niepożądanego podania energii podczas prac serwisowych.

Sprawdzone maszyny L110H i L120H wciąż mają wszystkie pozostałe zalety, które zapewniły im wielką popularność w ostatniej dekadzie. Najnowsza modernizacja sprawia, że te wydajne i wygodne maszyny jeszcze lepiej spełniają oczekiwania operatorów i techników.

L110H i L120H wchodzą w skład oferty ładowarek kołowych Volvo Construction Equipment, która obejmuje całą gamę takich maszyn — od kompaktowego 4,5-tonowego modelu L20 Electric aż do 50-tonowej maszyny L350H.

Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej: L110H, L120H.

Główne dane techniczne