Firma Volvo Construction Equipment wzbogaciła swoją ofertę wozideł o modele sztywnoramowe R45D, R60D i R70D. Są to maszyny o ładowności od 41 do 65 ton (45–72 t) zaprojektowane z myślą o ograniczeniu zużycia paliwa — głównego składnika kosztów eksploatacyjnych ponoszonych przez klientów w branży — a jednocześnie łatwe i bezpieczne w użytkowaniu.
Chociaż wozidła sztywnoramowe serii D są nowymi maszynami, ich historia zaczęła się ponad 70 lat temu, gdy zespół ekspertów technicznych i inżynierów ze szkockich zakładów Volvo CE w Motherwell stworzył pierwszą wywrotkę terenową. Współczesne wozidła sztywnoramowe z serii D zostały zaprojektowane i są produkowane zgodnie z podstawowymi wartościami marki Volvo CE, w tej samej fabryce, w której od wielu dziesięcioleci powstawały poprzednie modele takich maszyn. Połączenie tradycji, wiedzy specjalistycznej i nowoczesnych procesów pozwoliło na stworzenie maszyn charakteryzujących się bardzo wysokim poziomem jakości, niezawodności i wydajności.
Wysokiej klasy silniki stosowane do napędu wozideł sztywnych R45D, R60D i R70D oferują doskonałe osiągi, wysoki moment obrotowy i moc sięgającą 567 kW (760 KM), nawet przy niskich prędkościach obrotowych. Jednocześnie charakteryzują się długimi okresami międzyprzeglądowymi i niewielkim zużyciem paliwa, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji.
Elektroniczna integracja między silnikiem a skrzynią biegów umożliwia płynną zmianę przełożeń, a w efekcie utrzymanie stałego napędu i przyspieszenia we wszelkich zastosowaniach wozidła. Zintegrowany system schematów zmiany przełożeń — udostępniający dwa tryby działania skrzyni biegów, Power i Economy — korzystnie wpływa na osiągi i zużycie paliwa, dostosowując charakterystykę przeniesienia napędu do warunków pracy maszyny. Operator może wstępnie wybrać tryb działania skrzyni biegów odpowiednio do obciążenia. Jednocześnie układ hydrauliczny zapewnia niezbędne natężenie przepływu dla systemów chłodzących i wykonawczych, by maszyna osiągała wydajność niezbędną do skrócenia cyklu roboczego i efektywnej eksploatacji.
Oszczędne i inteligentne wozidła Volvo charakteryzują się konkurencyjnym stosunkiem mocy do masy, optymalnym doborem przełożeń i rozkładem masy, a przez to stwarzają operatorom dobre warunki do szybkiego osiągania celów produkcyjnych. Imponująca siła uciągu, uzyskiwana dzięki przemyślanej konstrukcji i konfiguracji całego układu napędowego, czyni z wozideł sztywnoramowych R45D, R60D i R70D idealne maszyny do transportu materiałów po stromych zboczach spotykanych często w kopalniach i kamieniołomach. Cały układ napędowy został skalibrowany pod kątem zwiększenia momentu obrotowego na tylnej osi o niskim przełożeniu, a w efekcie generowania dużej siły na obwodzie kół, co pozwala uzyskać znakomitą wydajność w niekorzystnych warunkach gruntowych i na stromych podjazdach.
Odporne na ścieranie skrzynie o wysokiej pojemności i konstrukcji zapobiegającej stratom ładunku wykonane są ze stali o specyfikacji HARDOX 400 i ogrzewane spalinami, dzięki czemu po czystym wyładunku pozostaje w nich tylko minimalna ilość materiału. Aby osiągać jak największą wydajność w obecnych i przyszłych projektach, klienci mogą korzystać z szeregu inteligentnych rozwiązań, takich jak system Volvo Site Simulation, który dostarcza cennych informacji o maszynach, kompozycji floty i konfiguracji miejsca robót. Na produktywność pracy operatora korzystnie wpływają takie udogodnienia, jak układ kierowniczy o optymalnej charakterystyce i ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące, które dobrze leżą w dłoni. O komfort operatora dba wysoce wydajny układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
Wozidła sztywnoramowe z serii D to z jednej strony maszyny o wysokiej wydajności podczas bieżącej pracy, a z drugiej — długofalowo korzystna inwestycja ze względu na wysoką dyspozycyjność, trwałość użytkową i istotne ograniczenie kosztów utrzymania oraz napraw. Maszyny te są poddawane rygorystycznym testom, które muszą potwierdzić ich gotowość do pracy w skrajnych warunkach i długowieczność zarówno całej maszyny, jak i poszczególnych podzespołów. Prosta konstrukcja wozideł obejmuje zespół ramy o rezerwie wytrzymałości dalece przekraczającej wymagania wynikające z rzeczywistych warunków eksploatacji. Równomierna dystrybucja masy — uzyskana dzięki centralnemu ulokowaniu skrzyni biegów i niskiemu położeniu środka ciężkości — sprawia, że uderzenia pochodzące od ładunku równo rozkładają się pomiędzy opony. Wysoce wytrzymałe podwozie wozideł jest odporne na skrajne naprężenia i skutecznie pochłania wstrząsy oraz drgania pochodzące od nawierzchni i procesów załadunku/rozładunku. W rezultacie konstrukcja maszyny charakteryzuje się większą trwałością użytkową, a koszty serwisowania są odpowiednio niższe.
Wozidła sztywnoramowe są korzystną inwestycją długoterminową dzięki rozwiązaniom, które zwiększają ich dyspozycyjność. Na trwałość użytkową głównego układu hamulcowego korzystnie wpływa zastosowanie — jako wyposażenia standardowego — zwalniacza w skrzyni biegów, który zmniejsza prędkość obrotową silnika i ogranicza konieczność stosowania hamulca zasadniczego. Ponieważ jak najdłuższy czas eksploatacji każdego z podzespołów ma zasadnicze znaczenie dla kosztów eksploatacji maszyny, wszystkie jej kluczowe komponenty są dobrze chronione. Na przykład w układzie hydraulicznym zastosowano kilkupoziomowe filtrowanie, które chroni olej hydrauliczny przed zanieczyszczeniami szkodliwymi dla maszyny. Kolejnym zabezpieczeniem jest tryb ochrony silnika, który samoczynnie ogranicza osiągi, aby nie dopuścić do uszkodzenia silnika, i powiadamia o tym fakcie operatora. Moc i prędkość obrotowa będą stopniowo zmniejszane, zależnie od tego, jak poważne było przekroczenie prawidłowych parametrów pracy. Do parametrów tych należy temperatura i poziom cieczy chłodzącej, a także położenie pedału gazu.
Wozidła z serii D to maszyny stworzone do ciężkiej pracy i wyposażone w rozwiązania, dzięki którym ta ciężka praca zawsze jest bezpieczna. Ze swojego miejsca w kabinie z certyfikatem FOPS i ROPS operator ma zapewnioną doskonałą widoczność otoczenia maszyny i terenu robót. Korzystny wpływ na widoczność ma ulokowanie fotela operatora po lewej stronie kabiny oraz system Volvo Smart View, w skład którego wchodzą cztery zewnętrzne kamery generujące na pokładowym monitorze ujęcie maszyny z lotu ptaka.
Kwestie bezpieczeństwa uwzględnione zostały w każdym aspekcie projektu tych wydajnych wozideł. W zachowaniu pełnej kontroli nad maszyną na stromych zjazdach i podjazdach pomaga operatorowi zwalniacz i opcjonalna blokada jazdy na biegu jałowym. Zabezpieczenie przed osiągnięciem zbyt wysokiej prędkości automatycznie wyhamowuje maszynę, a podczas jazdy z podniesioną skrzynią ładunkową odpowiednia blokada uniemożliwia zmianę biegu na wyższy. Dopełnieniem tych rozwiązań jest szereg innych funkcji zabezpieczających, takich jak hamowanie awaryjne i rezerwowy układ kierowniczy.
Dla zagwarantowania długiego okresu eksploatacji i maksymalnej dyspozycyjności wymagane są regularne kontrole serwisowe, które pozwolą z wyprzedzeniem wykryć potencjalne problemy. Dostęp do maszyny z antypoślizgowych stopni i podestów jest łatwy i bezpieczny. Serwisant bezpiecznie sięga do dogodnie pogrupowanych punktów kontrolnych zarówno z szerokiego, zabezpieczonego podestu, jak i z poziomu gruntu, a konieczność używania narzędzi ograniczona jest do minimum. Do centralnie zamontowanej skrzyni biegów można dostać się bez demontowania innych podzespołów. Wewnątrz kabiny, na tablicy rozdzielczej, operator ma do dyspozycji wiele informacji diagnostycznych, które pomagają w szybkim analizowaniu i rozwiązywaniu ewentualnych problemów.
Gdyby konieczna była interwencja serwisu wykraczająca poza standardowy przegląd, klient zawsze może skorzystać z ogólnoświatowego zaplecza technicznego, warsztatowego i dealerskiego marki Volvo. Volvo, jako firma mogąca pochwalić się zarówno znajomością lokalnych realiów, jak i globalnym doświadczeniem w branży górniczej, stwarza swoim klientom warunki do ograniczania kosztów eksploatacji, m.in. poprzez zapewnienie bardzo dobrej dostępności części zamiennych, umowy serwisowe (Volvo Service Agreement) i możliwość telematycznego przesyłania raportów o maszynach.
Najważniejsze dane techniczne:
R45D | R60D | R70D | ||
Ładowność | kg funty |
41 000 90,389 |
54 500 120,152 |
65 000 143,300 |
Pojemność z nadsypem 2:1, SAE | m3 jard3 |
26 34 |
35 46 |
41,5 54 |
Masa robocza | kg funty |
36 435 80,325 |
42 048 92,700 |
49 573 109,290 |
Masa całkowita | kg funty |
77 435 170,715 |
96 548 212,852 |
114 573 252,590 |
Silnik | Cummins QSK19-C525 | Cummins QSK19-C700 | MTU-2000TA | |
Norma emisji spalin silnika | Tier 3 / Stage IIIA | Tier 3 / Stage IIIA | Tier 2 / Stage II | |
Maksymalna moc silnika brutto | kW KM |
392 526 |
522 700 |
567 760 |
...przy prędkości obrotowej silnika | obr./min | 2 000 | 2 000 | 2 100 |
Maks. moment obrotowy brutto wg SAE J1349 | Nm stopa funt siła |
2 407 1,775 |
2 981 2,199 |
3 323 2,451 |
…przy prędkości obrotowej silnika | obr./min | 1 500 | 1 500 | 1 350 |
Maks. prędkość | km/h mi/h |
65,0 40,4 |
57,5 35,7 |
57,0 35,4 |
Uwaga: ilustracje z tego komunikatu prasowego można pobrać, klikając tutaj.