L110H og L120H får en produktivitetsfokusert oppdatering

Hjullasterne L110H og L120H har vært bærebjelken i Volvo Construction Equipment's (Volvo CE) mellomstore hjullasterserie siden de ble lansert i 2014. Med deres store utvalg av redskaper for en rekke forskjellige bruksområder (inkludert 3,0-3,6 m³ materialhåndteringsskuffer), deres høye produktivitet og enkle vedlikehold – for ikke å nevne førerkomfort – er det ingen overraskelse at det har blitt solgt mer enn 13 000 enheter gjennom det siste tiåret. Men selv de beste maskinene må bevege seg med tiden, så ingeniørene har gitt L110H og L120H en omfattende oppgradering som fokuserer på økt driftstid og bekvemmelighet – for både maskinførere og teknikere.

Regenerering under drift

Den største nyheten i oppgraderingen er en ny Volvo-motor. I motsetning til forgjengeren regenererer den nye motoren automatisk under drift – noe som betyr at du ikke trenger å stoppe og parkere. Denne teknologien har vært tilgjengelig på selskapets større hjullastere, og er prøvd og veltestet. Motoren har også en ny elektrisk pumpe for lufting av drivstoffsystemet, noe som gjør prosedyren raskere og mer bekvem enn med den tidligere manuelle pumpen. Og når drivstoffet går inn i motoren kan du være trygg på at det er rent – takket være nye drivstoffiltre. Disse sikrer ikke bare god vannseparasjon, de bidrar også til å forlenge motorserviceintervallene til imponerende 1000 timer.

Oppgradert elektronikk

Begge hjullasterne har nå en helt ny tenningsstrategi, som er designet for å gjøre livet til maskinførerne enklere. Akkurat som på Volvo's rammestyrte dumpere, aktiverer og strømsetter tenningsnøkkelen nå maskinen uten å måtte slå over en hovedstrømsbryter fra bakkenivået før man klatrer opp i førerhuset og begynner arbeidsskiftet.

Denne tilnærmingen ble først introdusert på Volvo CE's hjullastere L60H, L70H, L90H, samt på L350H-maskinen, og alle fikk positiv tilbakemelding fra maskinførerne. Bortsett fra å tilby ekstra bekvemmelighet til maskinførere ved oppstart og avslutning, fjerner den også faren for at batteriet går tomt over natten fordi man har glemt å slå av hovedstrømsbryteren.

Den nye tenningsstrategien har også blitt designet med tanke på teknikere. En funksjon som også finnes på L60H, L90H og L350H, blir nå introdusert som standard på L110H og L120H – en låsbar servicebryter. Denne funksjonen, kjent under forkortelsen ‘LOTO’, gjør det lettere å låse servicebryteren i AV-stilling – noe som dermed forhindrer uønsket energiutløsning ved vedlikeholdsarbeid.

Den langvarige L110H og L120H nyter fortsatt alle de andre funksjonene og fordelene som har gjort dem så populære det siste tiåret. Alltid produktiv og bygd med tanke på bekvemmelighet for både maskinførere og teknikere, denne pakken med oppgraderinger gjør dem enda bedre.

L110H og L120H er en del av en omfattende hjullasterserie fra Volvo Construction Equipment – alt fra den kompakte 4,5-tonns L20 Electric, og helt opp til selskapets L350H på 50 tonn.

Mer informasjon kan finnes på nettsiden: L110H, L120H.

Hovedspesifikasjoner