Carico di ribaltamento statico a sterzata massima | 34.700 kg |
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Capacità benna | 6,2 - 12,7 m³ |
Peso operativo | 50.000 - 56.300 kg |
Forza di strappo | 450 kN |
Motore | Volvo D16J |
Potenza max a | 1.700 - 1.800 giri/min |
...ECE R120 netta | 397 kW |
...ISO 9249, SAE J1349 netta | 395 kW |
Coppia massima a | 1.400 giri/min |
...ECE R120 netta | 2.550 Nm |
...ISO 9249, SAE J1349 netta | 2.547 Nm |
Pneumatici | 35/65 R33, 875/65 R33 |
Tempi di ciclo ridotti anche del 10% grazie a un impianto idraulico più reattivo, con nuovi cilindri di sollevamento ed inclinazione e una maggiore pressione idraulica di lavoro. La trasmissione, perfettamente abbinata alla macchina, si avvale dei nuovi assali Volvo, mentre il cambio Volvo completamente rinnovato permette di offrire di serie il sistema OptiShift di terza generazione – che aumenta l'efficienza dei consumi fino al 15%*. Viene aumentata anche la forza di trazione, che può essere fino al 22% superiore a seconda della velocità della macchina e della marcia inserita. L'intervallo di cambio olio degli assali è stato raddoppiato a 4.000 ore, riducendo i relativi tempi di assistenza e dimezzando il fabbisogno di olio e filtri. *A seconda dell'applicazione, delle caratteristiche della macchina, della benna e del comportamento dell'operatore.
Dotata di una forza di sollevamento e di sbraccio superiore, la L350H in versione caricatronchi è progettata per resistere tranquillamente ai lunghi turni di lavoro e alle difficili condizioni ambientali tipici del settore forestale.
Grazie alla nuova trasmissione, la pala L350H può ora dotarsi del sistema OptiShift di terza generazione. La tecnologia integra insieme la funzione RBB (Reverse by Braking) e la funzione Lock-up della trasmissione per aumentare il risparmio di carburante fino al 15%*. L'efficienza è ulteriormente incrementata grazie a un rapporto di cambio marcia ottimizzato e a un nuovo convertitore, in grado di fornire una potenza maggiore che si traduce in una forza di trazione fino al 22% superiore, a seconda della marcia e della velocità. *A seconda dell'applicazione, delle caratteristiche della macchina, della benna e del comportamento dell'operatore.
Nella pala L350H, comfort e comodità dell'operatore sono studiati sotto ogni aspetto, con l'apertura a distanza della portiera, l'aria condizionata e l'impianto di sterzo secondario, tutti di serie. Quanto ai sedili, vi sono diversi modelli tra cui scegliere, compresa una versione premium completamente regolabile, disponibile con cintura di sicurezza a 3 punti di ancoraggio. La pala è sempre dotata di uno sterzo, che ha la precedenza sul sistema a leva del Comfort Drive Control.
Una manutenzione semplificata per mantenere l'operatività ai livelli massimi. I pannelli laterali del cofano motore e il facile accesso al sistema di raffreddamento semplificano i controlli quotidiani, mentre tutti gli altri punti essenziali per la manutenzione sono accessibili in sicurezza dalla passerella perimetrale.