L'inquinamento acustico rappresenta una delle maggiori preoccupazioni di carattere ambientale per la salute in Europa. Infatti, è un problema reale che riguarda 1 cittadino europeo su 5 con conseguenti disturbi del sonno, stress e impatto sulla salute fisica e mentale. Il suono è misurato in decibel (dB). Zero dB è la soglia dell'udito umano. Un aumento di 10 dB corrisponde a un raddoppio del suono percepito ed a un aumento di dieci volte dell'intensità sonora.
Un rapporto dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) sull'inquinamento acustico nel mondo ha evidenziato i livelli di rumore in alcune delle nostre città. Il rapporto suggerisce 55 decibel (dB) come livello di rumore accettabile nelle aree residenziali, ma molte delle nostre città superano di gran lunga questo limite solamente a causa del rumore del traffico. Ad esempio a Parigi, dove sono stati registrati 35-80 dB, a Londra con 54-86 dB e Stoccolma con 55-70 dB. Aggiungete i lavori di un cantiere edile e il rumore sarà ancora più elevato!
Nell'Unione Europea, la legge principale per la misurazione e la regolamentazione dell'inquinamento rumoroso è la Direttiva sul rumore ambientale. Tuttavia, è una questione complessa che richiede soluzioni sia a livello locale che di settore in generale.
Le costruzioni possono risultare estremamente rumorose, soprattutto per i residenti e i lavoratori nelle vicinanze, e di conseguenza è importante adottare misure specifiche per attenuare il rumore per quanto possibile. Queste misure possono spaziare ad es. dagli orari di lavoro all'uso di barriere acustiche, oltre a fornire ai lavoratori i dispositivi di protezione individuale (DPI) necessari. Tuttavia, la soluzione ideale per ridurre il rumore in un cantiere è eliminarlo alla fonte.
In questo senso, le macchine elettriche possono offrire un barlume di speranza. Sostanzialmente più silenziose rispetto alle macchine diesel, grazie alle loro trasmissioni elettriche possono rivoluzionare i livelli di rumore nei cantieri edili urbani, trasformando quindi i nostri ambienti di vita e lavorativi.
La mancanza di gas di scarico e movimenti meccanici delle macchine elettriche si traduce in una riduzione significativa sia del rumore che delle emissioni.
Ad esempio, l'escavatore Volvo EC18 è più silenzioso di 13 dB rispetto alla controparte diesel. Infatti, presenta un livello di rumore esterno di circa 80 dB, rispetto ai 93 dB dell'equivalente a gasolio. E, come affermato in precedenza, una riduzione di 10 dB viene percepita praticamente come la metà di rumore. Oppure, al contrario, un aumento di 10 dBm corrisponde al doppio di rumore.
Di conseguenza, le macchine elettriche sono ideali per i centri e gli ambienti urbani più trafficati, nelle vicinanze di scuole, abitazioni, negozi, uffici e ospedali, dove i regolamenti in materia di rumore potrebbero essere ancora più rigorosi. Inoltre, consentono di proseguire i lavori anche di notte oppure di iniziarli al mattino presto, contribuendo a velocizzarli e ridurre i costi.
Ma i vantaggi non si limitano soltanto a residenti e passanti. Infatti, le macchine elettriche offrono un ambiente di lavoro più confortevole, sano e sicuro anche agli operatori e agli altri addetti ai lavori. Meno rumore e meno vibrazioni riducono i livelli di stress e consentono di comunicare più facilmente in cantiere, senza dover urlare o interrompere i lavori. Inoltre, quando non vengono utilizzate, le macchine elettriche non restano accese al minimo e si riavviano automaticamente alla pressione dei comandi, riducendo al minimo il rumore.
La tabella seguente riporta alcune informazioni utili per comprendere meglio la differenza di rumore tra le macchine elettriche e le loro controparti diesel.
Elettrico | dB elettrica | dB equivalente a gasolio | Differenza di dB | Quante macchine elettriche sono necessarie per generare lo stesso rumore di 1 macchina equivalente a gasolio? |
L20 | 86 | 99 | 13 | 20 |
L25 | 86 | 99 | 13 | 20 |
EC18 | 80 | 93 | 13 | 20 |
ECR18 | 80 | 93 | 13 | 20 |
ECR25 | 84 | 93 | 9 | 8 |
EC230 | 97 | 102 | 5 | 3 |
L120 | 99 | 105 | 6 | 4 |