Charge de basculement statique, châssis entièrement braqué | 11 800 kg |
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Volume de godet | 2,6 - 9,5 m³ |
Pinces à grumes | 1,3 - 2,4 m³ |
Poids en ordre de marche | 18 000 - 20 700 kg |
Force de cavage | 180 kN |
Moteur | D8M |
Puissance maxi à | 1 500 - 2 240 tr/min |
...ISO 14396 brut | 191 kW |
...ISO 9249, SAE J1349 net | 191 kW |
Couple maxi à | 1 450 tr/min |
...ISO 14396 brut | 1 246 Nm |
...ISO 9249, SAE J1349 net | 1 246 Nm |
Pneumatiques | 23.5 R25, 750/65 R25 |
Le nouveau moteur Volvo se régénère automatiquement pendant le travail, ce qui veut dire qu'il n'est pas nécessaire de l'arrêter et de stationner. Le moteur est aussi équipé d'une nouvelle pompe électrique pour amorcer le système d'alimentation en carburant, ce qui rend la procédure plus rapide et plus pratique qu'avec l'ancienne pompe manuelle. Et lorsque le carburant arrive dans le moteur, vous pouvez être assuré qu'il est propre, grâce aux nouveaux filtres à carburant captifs. Ceux-ci garantissent non seulement une bonne séparation de l'eau, mais ils aident aussi à allonger les intervalles d'entretien du moteur jusqu'à 1 000 heures. Qui plus est, la chargeuse sur pneus Volvo bénéficie à présent d'une toute nouvelle stratégie d'allumage. Tout comme dans les tombereaux articulés Volvo, la clé de contact active et alimente désormais la machine, sans besoin d'activer l'interrupteur principal au niveau du sol au début de chaque période de travail, avant de monter dans la cabine. En dehors d'offrir plus de commodité aux opérateurs au démarrage et à l'arrêt, cela supprime aussi le risque que la batterie se décharge pendant la nuit parce que l'interrupteur principal est resté activé. La nouvelle stratégie d'allumage a également été conçue en pensant aux mécaniciens : une fonctionnalité verrouillage-étiquetage (lock out-tag out, LOTO) permet plus facilement de verrouiller le contacteur d'entretien en position OFF, ce qui évite ainsi toute libération d'énergie non souhaitée pendant les travaux d'entretien.
Faites-en plus avec moins de carburant grâce à un moteur puissant, à une boîte de vitesses OptiShift en option, à des accessoires Volvo assortis, à la pédale Eco et à un frein P sec, qui élimine les pertes par frottement.
Optimisez vos cycles de chargement avec Load Assist, une fonctionnalité de Volvo Co-Pilot, l'écran de 12" intégré à la cabine. Accédez à toute une gamme d'applications intelligentes qui vous permettront d'augmenter la rentabilité de vos chantiers. S'ils sont installés, la caméra arrière et le système de détection radar sont désormais intégrés à Volvo Co-Pilot.
Pour plus de puissance lors des applications exigeantes, l'articulation parallèle à moment de couple TPL unique de Volvo garantit un couple de cavage élevé et un mouvement parfaitement parallèle sur toute la plage de levage. La tringlerie assure la stabilité pendant le chargement et le transport et permet de remplir facilement les godets. Pour des performances durables, le bras de levage possède une double étanchéité sur chaque axe. Prenez en charge une série d'applications avec des accessoires sur mesure idéalement adaptés en termes de taille et de conception aux paramètres de votre machine, incluant la géométrie des bras ainsi que les forces de cavage et de levage. Si nous n'avions pas l'accessoire qu'il vous faut, Volvo peut vous fournir un accessoire sur mesure pour vos besoins spécifiques.
La chargeuse sur pneus Volvo possède une cabine lumineuse, ergonomique et intelligente. Des commandes servo-électriques permettent un haut degré de personnalisation, des fonctions de mise à plat de la flèche et du godet et un choix entre trois modes de réaction hydrauliques. Avec le Comfort Drive Control en option, la machine peut être dirigée à l'aide d'un levier, ce qui est particulièrement utile pour les opérations de chargement de camion à un rythme soutenu. Fixés au siège, l'accoudoir et les leviers réglables permettent de trouver facilement la bonne position.
Avec la régénération automatique du moteur en mouvement et avec des intervalles d'entretien du moteur de 1 000 h, la chargeuse sur pneus Volvo réduit les arrêts au strict minimum. Elle offre aussi un accès dégagé à ses composants essentiels : le capot moteur s'ouvre de manière électronique, tandis que la cabine inclinable est actionnée de manière hydraulique à un angle de 30 ou 70° et le radiateur coulisse vers l'extérieur. Les indicateurs d'usure près des roues facilitent le contrôle de l'état des freins. Le moteur est équipé d'une pompe électrique pour amorcer le système d'alimentation en carburant, ce qui rend la procédure plus rapide et plus pratique qu'avec une pompe manuelle.