L45H und L50H jetzt auch mit Antriebsstrang für höhere Geschwindigkeiten
Für die Volvo-Radlader L45H und L50H wird jetzt ein neuer optional erhältlicher Antriebsstrang angeboten, mit der die Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zum Standard-Antriebsstrang mehr als verdoppelt wird: von 20 km/h auf 50 km/h.
Warum sollte eine höhere Geschwindigkeit benötigt werden? Für Maschinen z.B. die oft weite Strecken zwischen Baustellen zurücklegen. Mit dem Standard-Antriebsstrang geht dabei wertvolle Zeit verloren, und die Alternative, die Geräte per Lkw zu transportieren, ist meist teuer. Einige Anwendungen wie das Schneeräumen, Laden und Transportieren können von einer höheren Fahrgeschwindigkeit profitieren. Die Zykluszeiten lassen sich erheblich verkürzen, wodurch sich die Produktivität erhöht.
Fahrmodus-Wahlschalter
Mit den nunmehr drei verfügbaren Höchstgeschwindigkeiten (es gibt auch eine Version, der die Geschwindigkeit auf bis zu 30 km/h erhöht) können Kunden die Option wählen, die ihren Bedürfnissen und Anwendungen am besten entspricht. Mit dem „schnellen“ Antriebsstrang ist der Bediener nicht nur schnell unterwegs. Dank eines Fahrmodus-Wahlschalters kann er das Verhalten des Fahrantriebes an die auszuführenden Arbeiten anpassen.
Als besonderes Feature bei diesen Maschinen ist hervorzuheben, dass der Fahrer zwischen fünf verschiedenen Modi wählen kann, Arbeiten mit Schaufel, mit Ladegabel, Transport, Komfort und Eco (was die Umwelt nochmal zusätzlich schont). Unabhängig vom Arbeitseinsatz – Materialumschlag mit Gabeln, Lkw-Beladung, Straßenerhaltung oder andere Lade- und Transportaufgaben – gibt es einen der jeweiligen Tätigkeit angepassten Arbeitsmodus, der die Produktivität und Bedienbarkeit für den Fahrer verbessert und die Kosten reduziert.
Zusätzlich zur Multi-Modus-Antriebsfunktion hat der Bediener die Möglichkeit die Vorschubkraft der Maschine im Display zu verändern. Er kann zwischen fünf verschiedenen Einstellungen, mit denen sich die Traktion an die Bodenbedingungen anpassen lässt wählen. In der Praxis bedeutet dies weniger Durchdrehen der Räder, somit höhere Traktion, sowie weniger Reifenverschleiß und ein geringerer Kraftstoffverbrauch. Ein optionaler Geschwindigkeitsbegrenzer steuert die Höchstgeschwindigkeit ohne Reduzierung der Schubkraft.
Mit den drei verfügbaren Antriebsstrang-Optionen wurden die beliebten Volvo-Radlader L45H und L50H noch besser auf die spezifischen Anwendungsanforderungen der Kunden zugeschnitten.
Schlüsselspezifikationen:
| L45H | L50H | ||
| Motor | Volvo D4J | Volvo D4J | |
| Leistung nach SAE J1995 Brutto | kW | 75 | 87 |
| Leistung nach SAE J1995 Brutto | hp(imp) | 100.5 | 116.7 |
| Max. Drehmoment ISO 9249, SAE J1349 net |
N m | 416 | 466 |
| Schaufelinhalt | m3 | 1.4 | 1.6 |
| Statische Kipplast, gerade (ISO/DIS 14397-1) |
kg | 6 220 | 6 560 |
| Statische Kipplast, geknickt 40° (ISO/DIS 14397-1) | kg | 5 500 | 5 810 |
| Lenkwinkel (nach beiden Seiten) | angle | 40° | 40° |
| Ausbrechkraft |
kN | 66 | 72 |
| Hubkraft |
kN | 74 | 86.5 |
| Gabel-Nutzlast 80% (EN 474-3) | kg | 3 730 | 3 840 |
| Einsatzgewicht | kg | 9 100 | 9 800 |
| Fahrgeschwindigkeit |
km/h | 20/30/40 | 20/30/40 |
| Höchstgeschwindigkeit* |
km/h | 45 | 50 |
*abhängig von den lokalen Bestimmungen des Marktes
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:
Sandra Jansen
Marketing & Communications Manager
Volvo Construction Equipment Germany GmbH
Oskar-Messter-Str. 20
D-85737 Ismaning, Deutschland
Tel: +49 89 800 74 – 460
E-Mail: sandra.jansen@volvo.com