Broen der forsvandt... …på en nat

+1500 ton tung motorvejsbro over E45 forsvandt, bid for bid, en juninat.

”Hvem er det, som tramper på min bro?”, sagde det gamle Bukkebruse – eventyr. Her kunne vi så svare:” Det er Kingo Karlsen!”. 
Det er ovenikøbet ikke bare en god historie, den er også sand. Den gamle motorvejsbro i Hedensted var blevet for lille, da motorvejen skal udvides med flere spor og derfor havde broen udtjent sin rolle. En ny og bredere bro er allerede opført få meter væk.

Tidligt en lun sommeraften i juni måned lukkede politi og hjemmeværn for færdslen på det meget trafikerede motorvejsstykke på E45 mellem Vejle og Hedensted, så en mindre hær af mennesker, entreprenørmaskiner og lastbiler kunne påbegynde en minutiøst kalkuleret nedrivningsopgave.

”Det hele er timet og tilrettelagt”, ville salig Egon Olsen have sagt, ”operationen begynder kl. 17.00.” Logistikken og selve planlægningen af selve bronedrivningen stod Kingo for, mens Arkil, Saferoad og Kingo i samarbejde stod for den samlede planlægning. Hele nedrivningsprojektet måtte tage 16 timer i alt. Hverken mere eller mindre.

Et utal af solide køreplader blev lagt under den dødsdømte bro, så motorvejens belægning ikke ville tage skade af de følgende begivenheder. Syv store nedbrydningsmaskiner og 8 erfarne maskinførere stod klar til at gå løs på broen. Nedrivningseksperten Kingo fra Silkeborg havde heriblandt mobiliseret 5 store Volvo gravemaskiner med diverse kraftigt værktøj sat på. Så snart motorvejen var behørigt sikret gik maskinerne løs på den gamle betonbro.

I løbet af aften og nat blev 600 kubikmeter brodæk hakket, banket og klippet i stykker og kørt væk. Lastbilerne kørte i pendulfart til og fra med det nedbrudte materiale, som efterfølgende er blevet nedknust og vil komme til gavn i andre anlægsbyggerier. Da nattens mørke faldt på, oplystes arbejdspladsen af store projektører samt de mange lys monteret på maskineriet. En af de deltagende maskinførere havde fødselsdag da klokken passerede midnat, hvilket blev fejret med kaffe og fødselsdagskage midt på motorvejen. Et fantastisk syn i sommernatten. 

Da morgenen gryede var der intet tilbage af broens 1540 ton beton og stål. Gravemaskinerne rettede skrænter af og de tunge jernplader blev samlet op og kørt væk. Klokken 9.00 kunne bilisterne igen passere strækningen og Kingo og de øvrige involverede firmaer kunne melde ”opgave udført” til punkt og prikke.

En bro mindre og en oplevelse rigere.