Går ned i størrelse på læssemaskiner

FS Grusindustri skifter Volvo L220 med Volvo L180H, som Flemming Schou har beregnet passer bedre til opgaverne.

Maskinparken skal fornyes, og selv om maskinerne er under fire år gamle, er der nu udskiftet tre af de syv Volvomaskiner, og Flemming Schou har valgt Volvo L180H, fordi maskinerne passer til opgaverne.

- Vi har valgt at opgradere med nye maskiner og serviceaftaler, så vi kender omkostningerne. Der er en tendens til, at man vælger større og større maskiner, men vi går altså den modsatte vej.
Flemming Schou blev selvstændig med Næstved Sten & Grus i 2011. Det firma driver han stadig med pladsen på Næstved Havn, hvor han sælger sømaterialer, der er hentet ind med sandsugeren Mette Pan.

I 2016 etablerede han Hundested Sten & Grus sammen med Roskilde Sten & Grus og vognmandsfirmaet Benny Rasmussen og Søn i Gilleleje. I 2017 købte Flemming Schou Lundby Grus, og han driver i dag fire grusgrave i Mogenstrup, Fladså, Lundby og Magleby.

Kører med nyere grej
Der er 17 ansatte. Halvdelen af produktionen leveres til betonindustrien, mens resten går til bygge- og anlægsarbejde. FS Grusindustri leverer primært til Sydsjælland, men mange materialer bliver også kørt til København, fordi bilerne kører med læs til Hovedstadsområdet om morgenen.

- Vi er først og fremmest kendt for høj forsyningssikkerhed og god kvalitet. Kvalitetsmaterialer kan køres langt. Vi laver meget opsøgende arbejde. I øjeblikket leverer vi meget til Ringstedbanen og de broer, som følger med.
Desuden er der en del byggeprojekter i gang på Sydsjælland.

- En vigtig årsag til vores succes er også, at vi er gode til at producere de rigtige materialer på de rigtige tidspunkter. Det betyder, at vi har det rigtige på lager, når efterspørgslen er der, og vi kan byde på opgaver her og nu. Desuden betyder det en del, at vi generelt er vellidte.

I fremtiden vil vi også gøre lidt i udlejning af maskiner med fører. Det handler især om gravemaskiner og dozer, og det bliver primært til vores kunder. Vi driver også lidt stevedorevirksomhed på havnen i Næstved, når der mangler kapacitet. Det handler om at læsse og losse skibe – også om natten.

- Det går så stærkt hos os, at det er for dyrt at køre med ældre maskiner. Vi skifter generelt maskiner efter 8000 driftstimer eller ca. fem år, fortæller Flemming Schou.

- Jeg har altid kørt Volvo. Der er god komfort. Det er bedre for føreren end alt andet, og vi er afhængige af nogle dygtige førere, som kan klare sig selv. De er fordelt på mange forskellige lokaliteter, og selv om jeg har en driftsleder på, så skal de kunne klare hverdagen, siger han.

Vægt direkte til bogholderi
- Jeg har den indstilling, at jeg ikke vil bede medarbejderne køre med en maskine, som jeg ikke selv vil køre med, og selv om vi også har haft andre på prøve, så blev det altså Volvo.

- Jeg ser også meget på driftssikkerheden, og den er helt i top, og skulle der endelig være et problem, så har Volvo Entreprenørmaskiner en supergod service.

- Som noget nyt, så overføres data fra Volvos vejesystem direkte til vores bogholderi, så vi kan fakturere efter det. På den måde undgår vi helt papir, men jeg kan også følge på skærmen, hvor mange materialer af de forskellige typer, vi har på lager. Tidligere har jeg enten måttet ringe eller selv vurdere stakkene, hvis vi fik forespørgsler på bestemte materialer. Det system forventer vi os meget af.

- En anden nyskabelse på de nye maskiner er, at vi får dem leveret med Volvos originale skovle. Det er godt med originale skovle. Hvis der skulle opstå et problem, så ved jeg, hvor ansvaret ligger. Så er der ingen tvivl, om det er hos skovl- eller maskinleverandøren.

FS Grusindustri har haft førere på Volvos EcoOperator kurser, og flere følger efter. Det er Flemming Schou godt tilfreds med.

- Jeg synes, vi kan se det, både på den måde de kører på og på brændstofforbruget. De kører ikke bare med gassen i bund, så jeg synes, det er en god idé, at de tager på kursus, og det er blevet taget godt imod af folkene, siger han.

Flemming Schou fortæller, at det nærmest var en ekspeditionssag at handle om de tre maskiner.

- Det, jeg eventuelt giver mere i indkøb, får jeg rigeligt igen i brugtpris. Vi har jo serviceaftaler på, så Volvo Entreprenørmaskiner kender maskinerne, fastslår Flemming Schou.