Støjforurening er et stort miljømæssigt helbredsproblem i Europa. Faktisk er det et reelt problem for 1 ud af 5 EU-borgere, som forårsager dårlig søvn og stress og påvirker det fysiske og mentale helbred. Lyd måles i decibel (dB). Nul dB er grænsen for den menneskelige hørelse. En forøgelse på 10 dB svarer til en fordobling i den opfattede lyd og en tidobbelt forøgelse af lydintensiteten.
En rapport fra Verdenssundhedsorganisationen (WHO) om støjforurening rundt omkring i verden satte fokus på støjniveauerne i nogle af vores byer. Den foreslår, at 55 decibel (dB) er det acceptable støjniveau for beboelsesområder udendørs, men mange af vores byer overstiger dette niveau alene fra trafikstøjen. F.eks. i Paris, hvor den varierede fra 35 dB til 80 dB, London, fra 54 dB til 86 dB, og Stockholm, mellem 55 dB og 70 dB. Tilføj derpå byggearbejde, og så bliver det bare mere larmende!
I EU er Miljøstøjdirektivet den vigtigste lov, der identificerer og tager sig af støjforurening. Men det er et komplekst emne, som kræver løsninger på lokalt niveau og brancheniveau.
Bygge- og anlægsarbejde kan være en støjende branche, især for personer, som bor og arbejder i nærheden, så det er vigtigt at tage forholdsregler for at minimere støj så meget, som det i praksis er muligt. Dette kan betyde at tænke over arbejdstiden, at bruge støjbarrierer og at forsyne arbejderne med personligt sikkerhedsudstyr (PPE). Men elimination af støjende processer er den bedste metode til at håndtere støj på en byggeplads.
El-maskiner giver håb om bedre forhold. Eftersom de er betydeligt mere støjsvage end dieselmaskiner takket være deres elektriske fremdriftssystemer, har de potentialet til at omdanne støjniveauerne i bymæssige byggeprojekter – og dermed omdanne vores beboelses- og arbejdsmiljøer.
Fraværet af forbrænding og mekaniske bevægelser i el-maskiner resulterer i en betydelig reduktion af både støj og vibrationer.
Volvo EC18-gravemaskinen er for eksempel cirka 13 dB mere lydløs end dens dieselmodpart. Den har et udvendigt støjniveau på omkring 80 dB i sammenligning med 93 dB for en dieselmodpart. Og husk, vi opfatter en formindskelse på 10 dB som halvt så høj – eller omvendt høres en forøgelse på 10 dB som dobbelt så høj.
Det gør el-maskiner ideelle til brug i travle bykerner og bymæssige omgivelser, uden for skoler, hjem, butikker, kontorer og hospitaler, hvor støjreglementerne kan være de strengeste. De gør det også muligt at arbejde indtil senere om aftenen eller at begynde tidligere om morgenen. Det hjælper med at få arbejdet gjort hurtigere og giver også omkostningsbesparelser.
Men det er ikke blot beboere og forbipasserende, som nyder godt af dette. El-maskiner giver også et mere komfortabelt, sundere og sikrere arbejdsmiljø for operatører og arbejdere på stedet. Mindre støj og vibrationer reducerer stressniveauerne og muliggør nemmere kommunikation på stedet uden at behøve at råbe eller stoppe arbejdet. Og med el-maskiner er der heller ingen tomgangstid, eftersom maskinen slukkes, når den ikke er i brug, og automatisk genstarter, når der trykkes på betjeningselementerne. Det betyder, at støjen holdes på et minimum.
For at forstå mere med hensyn til, hvordan støjniveauerne for el-maskiner kan sammenlignes med deres dieselmodparter, giver tabellen herunder nogle nyttige oplysninger
Elektrisk | Elektrisk dB | Dieselmodpartens dB | Forskel i dB | Hvor mange el-maskiner kræves der for at lave den samme støj som 1 tilsvarende dieselmaskine? |
L20 | 86 | 99 | 13 | 20 |
L25 | 86 | 99 | 13 | 20 |
EC18 | 80 | 93 | 13 | 20 |
ECR18 | 80 | 93 | 13 | 20 |
ECR25 | 84 | 93 | 9 | 8 |
EC230 | 97 | 102 | 5 | 3 |
L120 | 99 | 105 | 6 | 4 |