Статическая нагрузка опрокидывания при полном повороте | 12 500 кг |
---|---|
Объем ковша | 2,6 - 9,5 м³ |
Захваты для бревен | 1,3 - 2,4 м² |
Эксплуатационная масса | 19 000 - 21 600 кг |
Вырывное усилие | 170 кН |
Двигатель | Volvo D8L |
Макс. мощность при | 1 700 - 2 240 об/мин |
...полная по ISO 14396* | 190 кВт |
...полный по SAE J1995 | 180 кВт |
...полезная по ISO 9249, SAE J1349 | 190 кВт |
...полная по ISO 14396* | 1 125 Нм |
...полный по SAE J1995 | 1 065 Нм |
...полезная по ISO 9249, SAE J1349 | 1 125 Нм |
Шины | 750/65 R25 |
Модель L120H отличается увеличенной на 6 % опрокидывающей нагрузкой и может выполнять выгрузку выше, чем предыдущая модель Gz, например, в кузов более высоких грузовиков или в складские помещения. Она также оснащена двигателем Volvo, обеспечивающим на 6 % больше мощности и крутящего момента по сравнению с поколением F. Для максимальной эффективности колесный погрузчик Volvo оснащен новой коробкой передач, которая может быть оборудована системой OptiShift. Также появилась новая функция управления тяговым усилием на колесе, обеспечивающая лучший заезд на грунтовые насыпи при погрузке и повышающая эффективность подъема на холм, тем самым снижая расход топлива и износ шин. Кроме того, операторы теперь могут воспользоваться заказываемым дополнительно пакетом приложений Load Assist, который работает на базе планшета Volvo Co-Pilot. Электросервоуправление в стандартной комплектации обеспечивает большую степень управления и индивидуальной настройки, а полностью новая стратегия зажигания направлена на облегчение жизни операторов. Как и в сочлененных самосвалах Volvo, ключ зажигания теперь приводит в действие машину и обеспечивает ее электропитание без необходимости включать расположенный на уровне земли главный выключатель в начале смены, прежде чем подняться в кабину. Помимо того, что это обеспечивает дополнительное удобство для операторов при запуске и выключении, это также устраняет риск разрядки аккумулятора за ночь из-за того, что главный выключатель был оставлен включенным.
Делайте больше при меньшем расходе топлива благодаря мощному двигателю, системе OptiShift второго поколения (которую можно встроить дополнительно), соответствующему навесному оборудованию Volvo, педали Eco и стояночному тормозу сухого типа, устраняющему потери на трение.
Оптимизируйте рабочие циклы с помощью системы Load Assist, работающей на базе Volvo Co-Pilot - 12-дюймового монитора в кабине оператора. Воспользуйтесь набором умных приложений для повышения производительности своей работы. Камера заднего вида и радарная система обнаружения препятствий теперь интегрированы с монитором Volvo Co-Pilot.
Прочный и надежный уникальный рычажный механизм параллельного подъема Volvo сочетает высокое вырывное усилие с идеально параллельным перемещением во всем диапазоне подъема. Конструкция рычажного механизма обеспечивает устойчивость при погрузке и перемещении грузов и облегчает заполнение ковша. Для увеличения долговечности все пальцы снабжены двойными уплотнениями. Выполняйте задачи в различных областях применения с помощью специально разработанного навесного оборудования. Навесное оборудование, идеально согласованное с погрузчиком по размерам и конструкции – включая геометрию рычажных механизмов, усилия отрыва и подъема – образует с погрузчиком единую прочную и надежную машину. Если же нужного навесного оборудования нет в ассортименте, Volvo может изготовить его на заказ в соответствии с вашими требованиями.
Колесный погрузчик Volvo отличается яркой, эргономичной и продуманной кабиной. Электросервоуправление обеспечивает высокую степень индивидуальной настройки, работу функций выравнивания стрелы и ковша, а также выбор из трех режимов работы гидравлики. Система Comfort Drive Control, которая заказывается дополнительно, позволяет управлять машиной с помощью рычага, что особенно удобно при работе на высоких скоростях движения. Прикрепленный к сиденью регулируемый подлокотник и рычаги позволяют легко найти правильное положение.
Колесный погрузчик Volvo обеспечивает беспрепятственный доступ к жизненно важным компонентам: капот двигателя открывается с помощью электроники, кабина откидывается с помощью гидравлики на угол 30º или 70º, а охладитель выдвигается. Находящиеся на колесах индикаторы износа позволяют легко контролировать состояние тормозов. Двигатель оснащен электрическим насосом для заливки топлива в топливную систему, что делает эту процедуру более быстрой и удобной, чем при использовании ручного насоса.