Charge de basculement statique, châssis entièrement braqué | 11.800 kg |
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Volume de godet | 2,6 - 9,5 m³ |
Pinces à grumes | 1,3 - 2,4 m³ |
Poids en ordre de marche | 18.000 - 20.700 kg |
Force de cavage | 180 kN |
Moteur | Volvo D8L |
Puissance maxi à | 1.700 - 2.240 tr/min |
...ISO 14396 brut | 177 kW |
...SAE J1995 brut | 170 kW |
...ISO 9249, SAE J1349 net | 177 kW |
Couple maxi à | 1.600 tr/min |
...ISO 14396 brut | 1.048 Nm |
...SAE J1995 brut | 1.065 Nm |
...ISO 9249, SAE J1349 net | 1.048 Nm |
Pneus | 23.5 R25, 750/65 R25 |
La L110H bénéficie d'une charge de basculement plus élevée – de jusqu'à 4 % – et d'un nouveau moteur Volvo qui fournit 5 % de puissance en plus que le modèle précédent. Pour une efficacité ultime, la chargeuse sur pneus Volvo est dotée d'une nouvelle boîte de vitesses qui peut être équipée d'OptiShift. Il faut aussi mentionner la nouvelle fonction de régulation de l'effort à la jante, qui permet de mieux rouler dans les tas lors du chargement et d'augmenter les performances en côte, ce qui réduit la consommation de carburant inutile et l'usure des pneus. Qui plus est, les opérateurs peuvent désormais bénéficier de la suite d'applications Load Assist en option, commandées depuis la tablette Volvo Co-Pilot. Les commandes servo-électriques de série leur offrent un plus grand degré de contrôle et de personnalisation, tandis qu'une toute nouvelle stratégie d'allumage a été conçue pour leur faciliter la vie. Tout comme dans les tombereaux articulés Volvo, la clé de contact active et alimente désormais la machine, sans besoin d'activer l'interrupteur principal au niveau du sol au début de la période de travail avant de monter dans la cabine. En dehors d'offrir plus de commodité aux opérateurs au démarrage et à l'arrêt, cela supprime aussi le risque que la batterie se décharge pendant la nuit parce que l'interrupteur principal est resté activé.
La nouvelle série H travaille plus avec moins de carburant et présente un rendement énergétique supérieur de 20% par rapport à la série G. La hausse s'explique par le moteur puissant, l'utilisation de la deuxième génération OptiShift, qui peut être intégrée en option, l'optimisation des accessoires et le nouveau frein P, qui élimine les pertes par entraînement.
Avec une augmentation de la productivité pouvant atteindre 5 % par rapport à la série G, la L110H est équipée d'une nouvelle transmission et de technologies améliorées. Grâce au Load Assist et à CareTrack, les systèmes intelligents offrent une vision précieuse sur vos opérations dans l'objectif de réduire la consommation de carburant et la durée des cycles.
Exploitez au mieux votre chargeuse sur pneus grâce à une vaste gamme d'accessoires spécialement développés. Elle forme une unité robuste et fiable, avec des accessoires idéalement adaptés en termes de taille et de conception aux paramètres de votre machine, incluant la géométrie des bras ainsi que les forces de cavage et de levage. Et si nous n'avons pas le bon accessoire, Volvo est en mesure de concevoir un accessoire personnalisé correspondant à vos besoins spécifiques.
Conçue avec le client, pour le client, la L110H possède de nombreuses caractéristiques au service de vos performances. Afin d'améliorer votre productivité, la cabine Volvo peut être personnalisée selon vos préférences et les caméras supplémentaires offrent une plus grande visibilité.
La chargeuse sur pneus Volvo offre un accès dégagé à ses composants essentiels : le capot moteur s'ouvre de manière électronique, la cabine inclinable est actionnée de manière hydraulique à un angle de 30 ou 70° et le radiateur coulisse vers l'extérieur. Les indicateurs d'usure près des roues facilitent le contrôle de l'état des freins. Le moteur est équipé d'une pompe électrique pour amorcer le système d'alimentation en carburant, ce qui rend la procédure plus rapide et plus pratique qu'avec une pompe manuelle.