Les chargeuses sur pneus Volvo CE de génération H d'une charge utile de 5 à 6 tonnes améliorent les performances et réduisent les coûts de possession

Adapté à la réhabilitation, à l’agriculture, au traitement des déchets, à la manutention des grumes et plus encore, les L110H et L120H de 20 tonnes font partie des machines les plus polyvalentes. Avec leur capacité de levage de 5 à 6 tonnes, elles disposent des dernières technologies, y compris un nouveau moteur Volvo et une nouvelle plate-forme électronique, ainsi qu’une transmission et un système hydraulique optimisés. L’ensemble complet de nouveautés sur les modèles qu’ils remplacent permettent de réduire le coût total de possession grâce à des gains de productivité allant jusqu’à 12 % et une augmentation impressionnante l’efficacité énergétique atteignant jusqu'à 28 %. Les nouvelles machines sont également plus faciles à utiliser et à entretenir.

Faire pencher la balance

L'articulation parallèle à moment de couple (TPL) de Volvo a toujours fourni un couple de rupture élevé et un excellent mouvement parallèle sur toute la plage de levage. De plus, les nouvelles machines de la génération H disposent désormais d'une charge de basculement plus élevée, jusqu'à plus de 6 % selon le modèle. Grâce à une broche placée plus haut que sur l'ancien modèle Gz, elles peuvent également basculer à des hauteurs plus élevées, par exemple dans des camions plus grands ou dans des zones de stockage.

Les nouveaux moteurs offrent au moins 5 % de puissance en plus, tandis que d’autres options incluent un arrêt automatique du moteur, qui réduit la consommation de carburant lorsque le moteur tourne au ralenti au-delà d’une période prédéterminée, et une fonction d’arrêt différé du moteur, qui permet au turbocompresseur de refroidir, réduisant ainsi l'usure.
Pour une efficacité ultime, les chargeuses sur pneus de génération H disposent d’une nouvelle transmission qui peut être équipée d'OptiShift. Cette option comprend la fonction de freinage automatique au changement de sens de marche et un convertisseur de couple avec verrouillage, ce qui crée un entraînement direct entre le moteur et la transmission. Il existe également une nouvelle fonction de régulation de la force de traction, pour une meilleure adhérence dans les monticules lors du chargement et de plus grandes performances dans les montées, réduisant ainsi la consommation de carburant inutile et l’usure des pneus.

Meilleures performances du conducteur

Les nouvelles machines sont équipées d'une nouvelle cabine, plus lumineuse, plus ergonomique et bien plus encore. C’est également un lieu de travail plus intelligent, en grande partie grâce aux servocommandes électriques, qui sont de série. Ceux-ci permettent un niveau plus élevé de contrôle et de personnalisation. Les caractéristiques standard comprennent des fonctions de mise à niveau de la flèche et du godet et un choix de trois modes de réponse hydraulique. Pour un plus grand confort, Comfort Drive Control en option permet de diriger la machine à l'aide d'un levier, ce qui est particulièrement utile pour les opérations de chargement de camion à un rythme soutenu. L’accoudoir et les leviers sont maintenant fixés au siège au lieu du sol, et leur réglage a été amélioré, ce qui facilite la recherche de la bonne position. Les options d’amélioration de la visibilité et de la sécurité sont nombreuses, y compris le système d’atténuation de collision et le nouvel ensemble d'éclairages à LED.

Et lorsqu’il s’agit d’optimiser les cycles de charge, la suite d’applications Load Assist est une autre option utile, à l'aide de l'écran tactile Volvo Co-pilot. Le pesage embarqué permet de ne pas se tromper en chargeant la quantité optimale de matériau, tandis que la fonction Operator Coaching aide les opérateurs à utiliser leur chargeuse sur pneus Volvo à son plein potentiel grâce à un retour d'information instantané et à un guidage à l’écran en temps réel. Et avec le système de surveillance de la pression des pneus, ils peuvent s’assurer que les pneus sont utilisés avec les bons paramètres et n'entraînent pas une usure et une consommation de carburant inutiles.

Les deux chargeuses sur pneus de Volvo bénéficient d'un tout nouveau système d’allumage, qui est conçu pour faciliter la vie des opérateurs. Tout comme dans les tombereaux articulés de Volvo, la clé de contact active et alimente désormais la machine, sans qu'il ne soit nécessaire d’allumer le commutateur principal au niveau du sol au début des périodes de travail, avant de monter dans la cabine. En plus de faciliter l'allumage et l'arrêt de la machine pour les opérateurs, ce système élimine également le risque que la batterie se décharge pendant la nuit parce que le commutateur principal est resté allumé.

Facilité d'utilisation pour les techniciens

Les L110H et L120H offrent des points de service groupés et un accès illimité aux composants vitaux. Le capot moteur s’ouvre de façon électronique, tandis que la cabine inclinable est actionnée de façon hydraulique, à un angle de 30° ou de 70°, et l’installation du refroidisseur dépasse sur le côté. Les indicateurs d'usure qui passent par les roues facilitent le contrôle de l'état des freins. Le moteur dispose désormais d’une pompe électrique pour l’amorçage du système d'alimentation de carburant, ce qui rend la procédure plus rapide et plus pratique qu’avec une pompe manuelle.

Le système de blocage et d'étiquetage, une caractéristique également présente sur les modèles L60H, L70, L90H et L350H, équipe désormais de série les machines L110H/L120H. Connue sous son acronyme « LOTO », cette caractéristique facilite le verrouillage du coupe-batterie dans la position d'arrêt, empêchant ainsi toute libération d’énergie indésirable lors des travaux d’entretien.

Pour prolonger les intervalles entre les entretiens, les essieux, le réservoir hydraulique et le réservoir de carburant disposent de filtres de reniflard remplaçables, situés à distance, afin de les préserver des impuretés et de l'humidité. Les freins sont montés à l'extérieur et la circulation d'huile refroidit les essieux avant et arrière. Les berceaux d'essieu arrière contiennent des coussinets et roulements graissés à vie et ne nécessitant donc aucun entretien.

Dans l’ensemble, les nouvelles L110H et L120H bénéficient de nombreuses améliorations par rapport aux générations F et Gz, ce qui les rapprochent des autres modèles de Volvo, allant de la L60H à la L350H, en matière d'apparence, de sensation, d'utilisation et d'entretien.

Caractéristiques principales